電工名詞術(shù)語(yǔ)--電力牽引
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
電工名詞術(shù)語(yǔ)
電力牽引
GB 2900.36-83
Electrotechnical terminology
Electric traction
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本標(biāo)準(zhǔn)是參照國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)的國(guó)際電工詞匯(IEV)第30篇《電力牽引》制訂的。
1 一般術(shù)語(yǔ)
1.1 電力牽引
electric traction
由外電源供給動(dòng)力車電能的牽引系統(tǒng)。
1.2 熱-電牽引
thermo electric traction
由裝 在動(dòng)力車上的熱力機(jī)供給動(dòng)力，通過電力傳動(dòng)送至各動(dòng)輪軸的牽引系統(tǒng)。
1.3 蓄電池電力牽引
battery electric traction
由裝在動(dòng)力車或拖車上的蓄電池供給電能的牽引系統(tǒng)。
1.4 慣性蓄能牽引
inertia storage traction
借外電源儲(chǔ)能于飛輪中，以推 進(jìn)動(dòng)力車的一種運(yùn)輸方式。
1.5 均衡速度
balancing speed
車輛或列車在加速度為零時(shí)的速度。
1.6 平均速度(兩停站間)
average speed (between stops)
兩停車站間的路程除以列車經(jīng)過此段路程的時(shí)間(不包括停站時(shí)間)之商。
1.7 旅行速度
schedule speed
兩停車站間的路程除以列車經(jīng)過此段路程的時(shí)間(包括停站時(shí)間)之商。
1.8 結(jié)構(gòu)速度(車輛的)
maximum speed (of a vehicle)
車輛在正常運(yùn)行時(shí)容許的最高速度。此速為車輛的固有速度，受到車輛各部分(如牽引電動(dòng)機(jī))的穩(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度等因素的限制。
1.9 限制速度
speed restriction
通過某給定區(qū)間經(jīng)批準(zhǔn)的最高速度，此為特定地段的適用速度，受軌道結(jié)構(gòu)或軌道情況和信號(hào)方式等因素的限制。同一段線路可能有兩種不同的限制速度，各適用不同類型的車輛。
1.10 變阻起動(dòng)末級(jí)速度
speed at end of rheostatic starting period
用變阻設(shè)備在滿磁場(chǎng)和給定條件下起動(dòng)時(shí)，全部電阻切除和瞬間所獲得的速度。
1.11 持續(xù)(定額)速度
speed at continuous rating;continous speed
a. 電動(dòng)機(jī)在持續(xù)定額下的旋轉(zhuǎn)速度。
b. 對(duì)應(yīng)于牽引電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁的持續(xù)定額下的列車速度(本速度適用于半磨耗狀態(tài)車輪的動(dòng)力車)。
除非另有說明，給定勵(lì)磁即指額定滿磁場(chǎng)。
1.12 小時(shí)(定額)速度
speed at one-hour rating；one-hour speed
a.電動(dòng)機(jī)在小時(shí)額定下的旋轉(zhuǎn)速度。
b.對(duì)應(yīng)于牽引電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁的小時(shí)定額下列車速度(本速度適用于半磨耗狀態(tài)車輪的動(dòng)力車)。
1.13 變阻制動(dòng)臨界建立速度
critical build-up speed under rheostatic braking conditions
在規(guī)定條件下可開始建立變阻制動(dòng)的極限速度。
1.14 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩
motor torque
牽引電動(dòng)機(jī)在牽引運(yùn)行時(shí)，作用于其軸上的轉(zhuǎn)矩。
1.15 牽引力
tractive effort
牽引電動(dòng)機(jī)在牽引運(yùn)行時(shí)，作用于動(dòng)輪輪周的力。
1.16 制動(dòng)力
braking effort
牽引電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)條件下，作用于該電機(jī)所在動(dòng)輪輪周的力。
1.17 恒速制動(dòng)力
holding braking effort
在恒速制動(dòng)特殊情況下的制動(dòng)力。
1.18 車鉤牽引力
draw-bar pull
在動(dòng)力車車鉤處測(cè)得的牽引力。除非另有說明，系指在平直軌道上的車鉤牽引力。
1.19 持續(xù)(定額)牽引力
tractive effort at continuous rating continuous tractive effort
對(duì)應(yīng)于牽引電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁下，發(fā)出持續(xù)功率時(shí)的牽引力(本牽引力適用于半磨耗狀態(tài)車輪的動(dòng)力車)。除非另有說明，本牽引力是指在滿磁場(chǎng)時(shí)測(cè)定的。
1.20 小時(shí)(定額)牽引力
tractive effort at hourly rating;hourly tractive effort
對(duì)應(yīng)于牽引電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁下，發(fā)出小時(shí)功率時(shí)的牽引力(本牽引力適用于半磨耗狀態(tài)車輪的動(dòng)力車)。除非另有說明，本牽引力是指在滿磁場(chǎng)時(shí)測(cè)定的。
1.21 (平直道上的)列車阻力
train resistance (on straight and level track)
動(dòng)力車或列車在平直道上以指定的速度運(yùn)行時(shí)，所受到反抗其運(yùn)動(dòng)的阻力。
1.22 起步阻力
breakaway force
在列車全部車輪開始運(yùn)動(dòng)前瞬間的最大阻力值。
1.23 總阻力
total resistance
平直軌道上的阻力與由于彎道和坡度而產(chǎn)生的阻力之和。
1.24 加〔減〕速力
accelerative〔decelerative or retarding〕force
為加速〔減速〕列車質(zhì)量的直線和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所需要的那部分輪周力。它可認(rèn)為是牽引力〔制動(dòng)力〕和總阻力的代數(shù)和。
1.25 列車單位阻力
specific train resistance
列車或車輛的阻力與其重量的比值，通常用公斤噸表示。
1.26 曲線阻力
curve resistance
列車通過曲線時(shí)，由于車輪對(duì)鋼軌產(chǎn)生額外的橫向與縱向滑動(dòng)以及其他因素而引起的阻力。
1.27 動(dòng)力車的輸出功率
output of a motor vehicle
在牽引電動(dòng)機(jī)軸上發(fā)出的功率，它由電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與其速度相乘而得。
1.28 持續(xù)輸出功率
continuous output
對(duì)應(yīng)于電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁的持續(xù)定額下的輸出功率。
除非另有說明，在給定勵(lì)磁即指滿磁場(chǎng)。
1.29 小時(shí)(定額)輸出功率
one-hour rated output
對(duì)應(yīng)于電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁的小時(shí)定額下的輸出功率。
除非另有說明，給定勵(lì)磁即指滿磁場(chǎng)。
1.30 輪周輸出功率
output at the wheel rim
計(jì)入傳動(dòng)系統(tǒng)綜合效率后，牽引電動(dòng)機(jī)在動(dòng)輪軸上發(fā)出的功率。它由輪周上的力與車輛速度相乘而得。
1.31 車鉤輸出功率
output at the draw-bar
在動(dòng)力車車鉤處測(cè)得的功率。
1.32 (車輛)自重
tare weight (of a vehicle)
車輛空載時(shí)的重量。
1.33 (動(dòng)力車)整備重量
weight in working order (of a motor vehicle)
自重、乘務(wù)人員重量和正常運(yùn)行需要的各種物質(zhì)(砂、救援設(shè)備、工具、燃料等)的重量之和。
1.34 容許營(yíng)業(yè)載荷
permitted payload
對(duì)應(yīng)于車輛或動(dòng)力車組容許載荷的乘客和行李的總重。
1.35 有效營(yíng)業(yè)載荷
effective payload
動(dòng)力車或動(dòng)力車組在給定路程內(nèi)，在保持與既定性能相適應(yīng)的行車時(shí)間的前提下，能夠運(yùn)載的乘客和行李的總重。
1.36 高峰載荷(機(jī)動(dòng)車輛)
crush load (of a motor coach)
乘客擁擠超過了有效營(yíng)業(yè)載荷時(shí)的乘客和行李總重。這是設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車輛時(shí)必需計(jì)入的。
高峰載荷將導(dǎo)致平均速度下降。
1.37 軸重
axle load
靜止車輛在平道上，通過每一輪對(duì)作用于路軌上的垂直力，計(jì)算軸重的動(dòng)力車重量為其整備重量。
1.38 粘重
adhesive weight
靜止動(dòng)力車的驅(qū)動(dòng)軸或聯(lián)動(dòng)軸作用于路軌上的總重量。動(dòng)力車的重量為其整備重量。
1.39 車輛緩沖器間全長(zhǎng)的每米重量
weight per metre run over buffers
車輛的整備重量除以緩沖器間車輛全長(zhǎng)之商。
1.40 車輛外側(cè)車軸間的每米重量
weight per metre run between outer axles
車輛的整備重量除以外側(cè)車軸中心之間的水平距離之商。
1.41 車輛每米最大重量
maximum weight per metre
車輛各軸重除以該軸與最鄰近軸中心之間的水平距離，如此所得的最大數(shù)值。
1.42 牽引總重；牽引載荷
gross load hauled
load hauled
trailing load
全部被牽引車輛的自重及其載荷。
1.43 (列車)總重
total gross load
total load (of a train)
牽引總重和動(dòng)力車重量之和。
1.44 營(yíng)業(yè)載荷；牽引凈重
payload
net weight hauled
被牽引車輛載荷的總重。
1.45 (動(dòng)力車的)正常載荷
normal load (of a motor vehicle)
動(dòng)力車在給定路程內(nèi)，在保持與車輛正常性能相適應(yīng)的行車時(shí)間下，能牽引的總重。
1.46 正常超載
normal overload
遵照現(xiàn)行規(guī)程所規(guī)定的條件和限制，在正常載荷以外尚可增加的載荷。
1.47 額外超載
exceptional overload
超過了正常超載的超載，額外超載將迫使平均速度下降。
1.48 運(yùn)輸量
traffic
說明在某一段時(shí)期內(nèi)，通過一條或幾條線路運(yùn)輸?shù)目偭俊＿\(yùn)輸量可采用運(yùn)距，如列車-公里；或運(yùn)距與載荷相結(jié)合如噸-公里來表示。
1.49 總運(yùn)輸量
total gross traffic
路程與通過該路程牽引總重之乘積。
1.50 總牽引運(yùn)輸量
gross traffic hauled
路程與通過該路程牽引總重之乘積。
1.51 凈運(yùn)輸量
net trffic
路程與通過該路程營(yíng)業(yè)載荷之乘積。
1.52 噸-公里
tonne-kilometre
對(duì)應(yīng)于運(yùn)輸-噸重量通過-里路程的運(yùn)輸量單位，根據(jù)運(yùn)輸重量所采用的類型，可區(qū)別為：總重噸-公里、牽引總重噸-公里、有效噸-公里。
1.53 列車-公里
train kilometre
對(duì)應(yīng)于一列車走行一公里路程的運(yùn)輸量單位。
1.54 機(jī)車-公里
locomotive kilometre
對(duì)應(yīng)于一機(jī)車或一機(jī)動(dòng)車輛走行一公里路程的運(yùn)輸量單位。
1.55 能耗率(電力車輛的)
specific consumption (of an electric vehicle)
每單位運(yùn)輸量所消耗的能量。
為了完整地表示出能量消耗率，不僅須分別指明能量和運(yùn)輸量所用的單位。且由于各有關(guān)部分的互不相同，故還須指出測(cè)量或計(jì)算能量的位置或地點(diǎn)。
1.56 燃料消耗率
specific fuel consumption
每單位運(yùn)輸量所消耗的燃料。
1.57 空載運(yùn)行
empty running
機(jī)動(dòng)車組不載乘客或行李的運(yùn)行。
1.58 單機(jī)運(yùn)行
light running
engine running light
機(jī)車不拖掛列車單獨(dú)地運(yùn)行。
1.59 惰行
coasting
列車在斷開電流后，利用本身的動(dòng)能而運(yùn)行。
1.60 雙機(jī)運(yùn)行
assisted running
1.61 多機(jī)重聯(lián)運(yùn)行
multiple unit running
從同一司機(jī)室操縱幾輛動(dòng)力車的運(yùn)行方式。
1.62 補(bǔ)機(jī)推送
banking
pusher operation
在列車尾部增加一臺(tái)連掛或不連掛的動(dòng)力車，以輔助推送列車的運(yùn)行。
1.63 推送運(yùn)行
propelling movement
一輛位于列車尾部且有人駕駛的動(dòng)力車，不論是否與列車連掛，推動(dòng)列車前進(jìn)的運(yùn)行方式。
1.64 推挽運(yùn)行
push pull running
動(dòng)力車連掛在車組尾部并推動(dòng)其前進(jìn)，而司機(jī)則位于車組頭部司機(jī)室內(nèi)的運(yùn)行方式。
1.65 補(bǔ)機(jī)
assisting vehicle
當(dāng)列車通過某段困難區(qū)段時(shí)，附加于列車的動(dòng)力車，這輛動(dòng)力車可以用于雙機(jī)牽引、多機(jī)重聯(lián)或補(bǔ)機(jī)推送的運(yùn)行方式。
1.66 起動(dòng)(電力牽引)
starting
加速期的初始階段。在此階段內(nèi)，設(shè)備正暫時(shí)地工作于可耐受的特殊條件下，如直流電動(dòng)車輛的變阻起動(dòng)。
1.67 起步
breakaway
全部車輪開始運(yùn)動(dòng)。
1.68 峰值...
peak...
對(duì)于采用某一確定數(shù)目的變換級(jí)或檔位，來控制起動(dòng)或調(diào)速的動(dòng)力車。某個(gè)有關(guān)量的“峰值”是指在剛換級(jí)后瞬間該量的值。
本術(shù)語(yǔ)適用于修飾電流、輪周牽引力，加速力和粘著力。
1.69 換級(jí)前的...(值)
...before notching
對(duì)于采用某一確定數(shù)目的變換級(jí)或檔位，來控制起動(dòng)或調(diào)速的動(dòng)力車，某個(gè)量換級(jí)
前的值是指在剛換級(jí)后瞬間該量的值。
本術(shù)語(yǔ)適用于修飾電流、輪周牽引力，加速力和粘著力。
1.70 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量系數(shù)
coefficient of rotary inertia
計(jì)算列車或車輛質(zhì)量時(shí)，考慮到與列車運(yùn)動(dòng)不可分割的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量(輪對(duì)、轉(zhuǎn)子等)慣量的影響，列車或車輛質(zhì)量應(yīng)乘以一個(gè)大于1的系數(shù)。
1.71 換級(jí)比
notching ratio
作用力的峰值與作用力換級(jí)前的值的之比。
1.72 恒速制動(dòng)
holding brake
在下長(zhǎng)大坡道時(shí)用以保持均衡速度的制動(dòng)方式。
1.73 減速制動(dòng)
retarding brake
用以減低速度的制動(dòng)方法。
1.74 停車制動(dòng)
stopping brake
用以停止車輛的制動(dòng)方法。
1.75 電阻制動(dòng)
rheostatic (electric) braking
由列車驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，向電阻饋電的一種制動(dòng)系統(tǒng)。
1.76 (電力)再生制動(dòng)
(electric) regenerative braking
由列車驅(qū)動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行，向網(wǎng)路饋電的一種制動(dòng)系統(tǒng)。
1.77 電磁制動(dòng)
electro-magnetic braking
利用電磁鐵來產(chǎn)生減速力的制動(dòng)方法。
1.78 電磁軌制動(dòng)
electro-magnetic track brake
利用電磁鐵加于路軌上所發(fā)生的摩擦來獲得制動(dòng)力的制動(dòng)系統(tǒng)。
1.79 電磁螺線管制動(dòng)
electro-magnetic solenoid braking
利用螺線管或電磁鐵來操縱機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的電磁制動(dòng)系統(tǒng)。
1.80 復(fù)合制動(dòng)
composite braking
兼用電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)。
1.81 粘著系數(shù)
adhesion coefficient
在無(wú)滑行或空轉(zhuǎn)時(shí)，在車輪與路軌的接觸點(diǎn)上，切向力與法向力之比，用百分?jǐn)?shù)、分?jǐn)?shù)或小數(shù)表示。
1.82 機(jī)車粘著系數(shù)
adhesion of a locomotive
在無(wú)滑行或空轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)車各輪周牽引力之和與機(jī)車粘重之比。
1.83 重量轉(zhuǎn)移
weight transfer
由于施加牽引力或制動(dòng)力所引起輪對(duì)在軌道上靜載重的減少或增大，用絕對(duì)值或相對(duì)值表示。
1.84 實(shí)際粘著系數(shù)
true adhesion
在無(wú)滑行或空轉(zhuǎn)時(shí)，一保車輪或一個(gè)輪對(duì)的切向力與其施加于軌道上的實(shí)際靜或載重之比。指明實(shí)際靜載重是旨在排除重量轉(zhuǎn)移的影響。
1.85 車輛限界
vehicle gauge
鐵道車輛橫截面的外限輪廓線。
鐵道車輛指主管部局按照內(nèi)部規(guī)程所規(guī)定的某些條件所認(rèn)可的全部車輛。
1.86 聯(lián)運(yùn)(車輛)限界
gauge for transit vehicles
符合國(guó)際規(guī)程有關(guān)條件的車輛限界。
擬用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)的車輛均須遵守。
1.87 裝載限界
loading gauge
車輛裝上載荷后的外限輪廓線。通常裝載限界與車輛限界是不作區(qū)別的。
1.88 障礙限界
obstruction gauge limit
沿軌道兩側(cè)禁止堆放放零星障礙物和卸車特效的外限輪廓線。
1.89 接觸軌限界
contact rail gauge
包括接觸軌各構(gòu)件(絕緣子、支持件和軌面以上安全設(shè)施)截面的外限輪廓線，其中各帶電部件周圍應(yīng)留有一定的間隙。
1.90 受電弓通過限界
clearance gauge for pantographs
能容納下合用中各種受電弓斷面尺寸的外限輪廓線。
也是便于受電弓通過無(wú)障礙物的外限輪廓線。
在確定本限界時(shí)，應(yīng)考慮到可能側(cè)向位移，并預(yù)留電氣安全間隙。
1.91 接觸網(wǎng)限界
overhead system gauge
包括架空接觸網(wǎng)各帶部件及其預(yù)留的電氣間隙所形成的外限輪廓線，在此限界內(nèi)必須清除所有其他的固定設(shè)施。
2 車輛
2.1 車輛
vehichle
用以表示裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的或不裝發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的一般術(shù)語(yǔ)。
2.2 動(dòng)力車
motor vehicle
裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。
2.3 動(dòng)力單元
motive power unit
用以表示單輛動(dòng)力車的一般術(shù)語(yǔ)，無(wú)論它是獨(dú)存或與其他動(dòng)力車組組合均適用。
2.4 機(jī)車
locomotive
在鐵道上運(yùn)行，用來拖動(dòng)其他車輛而本身不帶任何營(yíng)業(yè)載荷的動(dòng)力車。
2.5 機(jī)動(dòng)車輛
motor coarch
motor car
在鐵道上運(yùn)行且本身帶營(yíng)業(yè)載荷的動(dòng)力車。
2.6 內(nèi)燃(軌道)機(jī)動(dòng)車
diesel rail car
裝備熱力機(jī)的機(jī)動(dòng)車輛。
2.7 機(jī)動(dòng)行李車
motor luggage car
專為運(yùn)輸行李或包裹而裝備的機(jī)動(dòng)車輛。
2.8 拖車
trailer
需用動(dòng)力車(機(jī)車除外)來拖曳的車輛。
2.9 司機(jī)室
司機(jī)臺(tái)
driver's cab
driving position
車輛的一部分，用來駕駛車輛或列車。當(dāng)這部分與其余部分分開時(shí)，通常稱“室”；當(dāng)不分開時(shí)，通常稱“臺(tái)”。
2.10 機(jī)動(dòng)車組
(motor) train unit
至少包括一輛動(dòng)力車在內(nèi)的車組，它組成可逆運(yùn)行。在運(yùn)行時(shí)不可分開的一個(gè)最小自成整體。
2.11 多動(dòng)力單元列車
multiple unit train
能從同一司機(jī)室同時(shí)控制幾組動(dòng)力單元的列車。
2.12 可逆運(yùn)行列車
reversible self propelled train
由一個(gè)由幾個(gè)機(jī)動(dòng)車組組成的列車，在每次行程的終端，無(wú)須改變各車輛的相對(duì)位置，便可逆向駕駛。
2.13 駕駛型拖車
控制型拖車
driving trailer
control trailerl
機(jī)動(dòng)車組中具有司機(jī)室或司機(jī)臺(tái)的拖車，借此可加強(qiáng)該機(jī)動(dòng)車組。
2.14 雙〔三〕聯(lián)機(jī)車
twin〔triple〕locomotive
由兩〔三〕節(jié)機(jī)車聯(lián)掛而成的動(dòng)力單元。在正常運(yùn)行期，其中任一節(jié)機(jī)車都不能單獨(dú)地運(yùn)行。
2.15 駝峰調(diào)車機(jī)車
hump locomotive
用于調(diào)車場(chǎng)內(nèi)駝峰調(diào)車作業(yè)的機(jī)車。
2.16 調(diào)車機(jī)車
shunting locomotive
用于調(diào)車作業(yè)的機(jī)車。
2.17 工業(yè)機(jī)車
industrial locomotive
用于專用支線(如工廠支線等)上的機(jī)車，并不限定要具有于線機(jī)車上所裝置的全部安全設(shè)備。
2.18 礦山機(jī)車
mining locomotive
用于礦山、巷道或地下設(shè)施的機(jī)車。
2.19 采掘面機(jī)車
working face locomotive
用以調(diào)集采掘面附近的貨車或礦車，并將其組成列車的井下機(jī)車。
2.20 輕型機(jī)車
light-locomotive
勝于小規(guī)模調(diào)車作業(yè)或拖曳輕型列車的低功率(例如：小于400千瓦)動(dòng)力車。
2.21 拖船牽引車
towing tractor
用以拖曳運(yùn)河駁船的動(dòng)力車。
2.22 有軌電車
tramcar;steetcar
由電力牽引在軌道上運(yùn)行，且其軌道通常是鋪設(shè)在公共道路上的動(dòng)力車。
2.23 無(wú)軌電車
trolleybus
由架空接觸網(wǎng)供電、電力牽引而無(wú)須路軌，且直接在公共道路上行駛的動(dòng)力車。
2.24 飛輪車
gyrobus
用于慣性蓄能牽引運(yùn)輸方式中的動(dòng)力車。
這種動(dòng)力車無(wú)須路軌，可直接在公共道路上行駛。
2.25 牽引電氣設(shè)備
lectric traction equipment
裝在車輛上，用以控制車輛的牽引和制動(dòng)(如果包括此種功能)的成套電氣部件組。
2.26 自動(dòng)控制牽引設(shè)備
automatic traction equipment
起動(dòng)和其他操作(如果需要)是自動(dòng)或可自動(dòng)調(diào)節(jié)的牽引電氣設(shè)備。
2.27 輔助設(shè)備
auxiliary equipment
裝在車輛上，用于照明、供暖、空壓機(jī)、通風(fēng)、信號(hào)和開閉車門等輔助工作的成套電氣部件組。
2.28 直(接)控(制)式牽引設(shè)備
directly controlled equipment
用手動(dòng)控制器直接改變主電路連接方式的牽引設(shè)備。
2.29 間(接)控(制)式牽引設(shè)備
contactor equipment
用接觸器來間接改變主電路連接方式的牽引設(shè)備。
2.30 單動(dòng)式間接牽引設(shè)備
individual contactor equipment
全由單獨(dú)控制的接觸器所組成的間控式牽引設(shè)備。
2.31 電動(dòng)凸輪式間控牽引設(shè)備
motor driven camshaft equipment
由一伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的單根或多根凸輪軸操作的間控式牽引設(shè)備。
2.32 牽引設(shè)備的向前〔向后〕
progression〔run back〕of equipment
對(duì)應(yīng)于司機(jī)控制器使動(dòng)力車前行〔后退〕進(jìn)級(jí)操作的方向。
2.33 電動(dòng)機(jī)組合
motor combination
多臺(tái)或多組電動(dòng)機(jī)組成串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)的聯(lián)接方法電動(dòng)機(jī)組合可用作速度調(diào)節(jié)方法。
2.34 轉(zhuǎn)換過程
transition
不全部斷開電動(dòng)機(jī)的電流而改變一種電動(dòng)機(jī)組合為另一種的過程。
2.35 分路轉(zhuǎn)換過程
短路轉(zhuǎn)換過程
shunt transition
short circuit transition
在切斷部分電動(dòng)機(jī)電流時(shí)，用分路聯(lián)接法使蓁電動(dòng)機(jī)仍保持接于電路的轉(zhuǎn)換過程。
2.36 橋式轉(zhuǎn)換過程
bridge transition
包括以下兩個(gè)牲階段的轉(zhuǎn)換過程：
a. 對(duì)每一電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)組并聯(lián)一個(gè)阻值相等的電阻，連接方法是使法電動(dòng)機(jī)間的連接線(稱為“橋式連接線”)上通過電動(dòng)機(jī)電流和電阻電流的差額。
b. 斷開橋式連接線。
2.37 平衡橋式轉(zhuǎn)換過程
balanced bridge transition
橋式置換過程中的特?fù)Q例，即在斷開橋式連接級(jí)之前，電動(dòng)機(jī)電流和電阻電流的差額可降低至最小值。
2.38 主電路
power circuit
連接完成主要功能的電路。
主要功能是指轉(zhuǎn)換或控制牽引功率。
2.39 輔助電路
auxiliary circuit
連接完成輔助功能的電路。
2.40 控制電路
control circuit
用以操縱主電路和輔助電路中的器件和設(shè)備的電路。
2.41 保護(hù)電路
protective circuit
以保護(hù)為目的的一種輔助電路或部分控制電路。
2.42 電氣聯(lián)鎖(電力牽引)
electrical interlocks
由受控器件操縱，并反應(yīng)于控制電路，旨在對(duì)設(shè)備的運(yùn)行強(qiáng)加某些條件的電氣部件。
2.43 控制電路電器
control circuit apparatus
用于控制電路中的部件：控制器或主控制器、按鈕和開關(guān)、隔離開關(guān)、輔助控制器、聯(lián)鎖裝置、控制繼電器、電空閥等。
2.44 司機(jī)室設(shè)備
cab equipment
由司機(jī)操作的設(shè)備
2.45 司機(jī)室電纜
cab cable
由司機(jī)室設(shè)備接出的控制電路導(dǎo)線。
一般俗稱控制電纜。
2.46 復(fù)示器
repeator
用以在遠(yuǎn)處顯示設(shè)備位置的觸點(diǎn)、燈或其他器件。
2.47 信號(hào)復(fù)示器
organ 〔repeator〕 of signalization
用以在遠(yuǎn)處顯示所監(jiān)視的設(shè)備，是否處于符合給定條件位置上的觸點(diǎn)、燈或其他器件。
2.48 指示器
indicator
與部件的工作相聯(lián)系，并顯示其作用位置的小旗、指針或任何各類的可見標(biāo)志。
2.49 指示燈
indicator light
用作指示的燈。
2.50 牽引電動(dòng)機(jī)
traction motor
驅(qū)動(dòng)一根或幾根動(dòng)輪軸的電動(dòng)機(jī)。
2.51 雙〔三〕電樞電動(dòng)機(jī)
double〔triple〕motor
在同一機(jī)座內(nèi)的平行軸上，裝有雙〔三〕電樞的牽引電動(dòng)機(jī)。
2.52 雙換向器電動(dòng)機(jī)
double commutator motor
在同一機(jī)座內(nèi)的同一軸上，裝有雙換向器的牽引電動(dòng)機(jī)。當(dāng)不標(biāo)明牽引電動(dòng)機(jī)換向器的數(shù)目時(shí)，就表示每一電樞只有一個(gè)換向器。
2.53 雙電樞共軸電動(dòng)機(jī)
tandem motor
在同一機(jī)座內(nèi)的同一軸上，裝有雙電樞的牽引電動(dòng)機(jī)。
2.54 磁場(chǎng)削弱
field weakening
改變磁場(chǎng)匝數(shù)或磁場(chǎng)電流以調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)速度的方法。
2.55 磁場(chǎng)分流
field shunting
分流一部分磁場(chǎng)總電流以調(diào)節(jié)磁場(chǎng)強(qiáng)度，而不改變盛磁匝數(shù)的磁場(chǎng)削弱方法。
2.56 磁場(chǎng)(削弱)分接
field weakening by tapping
借改變勵(lì)磁電路中的匝數(shù)，以調(diào)節(jié)磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁場(chǎng)削弱方法。
改變?cè)褦?shù)不應(yīng)導(dǎo)致磁場(chǎng)電流的明顯變化。
2.57 復(fù)合磁場(chǎng)削弱
combined field weakening
同時(shí)或相繼使用磁場(chǎng)分流和磁場(chǎng)分接的磁場(chǎng)削弱方法。
2.58 感應(yīng)分流器
inductive shunt
接入分流電路中帶鐵心的線圈。
2.59 分流電阻器
shunt resistor
接入分流電路中的電阻。
2.60 單〔雙、多〕線圈感應(yīng)分流器
single 〔double,etc.〕 inductive shunt
同一鐵心上有一個(gè)、兩個(gè)或更多個(gè)線圈的感應(yīng)分流器，每一線圈接入不同的分流電路。
2.61 附加極分流
auxiliary pole shunting
使交流牽引電動(dòng)機(jī)的換向磁場(chǎng)有適當(dāng)數(shù)值和相位的分流方式。
2.62 (磁場(chǎng))削弱比
(field) weakening ratio
用在串勵(lì)電動(dòng)機(jī)時(shí)，為主磁場(chǎng)繞組減少的安匝數(shù)與同一電樞電流時(shí)最大安匝數(shù)之比。
2.63 (有效)磁場(chǎng)比
(effective) field ratio
用天串勵(lì)電動(dòng)機(jī)時(shí)，為磁場(chǎng)削弱后主磁場(chǎng)仍有安匝數(shù)與同一電樞電流時(shí)最大安匝數(shù)之比。
注：磁場(chǎng)削弱比與有效磁場(chǎng)比的和等于1。
2.64 調(diào)磁變速率
flexibility ratio
對(duì)應(yīng)于額定滿磁場(chǎng)電流時(shí)，最小磁場(chǎng)速度與最大磁場(chǎng)時(shí)的速度之比。
2.65 速度比
speed ratio
電動(dòng)機(jī)按最大速度組合時(shí)，最高運(yùn)行速度與滿磁場(chǎng)下額定速度之比。
2.66 變壓調(diào)速
variable voltage control
用可調(diào)電壓的發(fā)電機(jī)或變壓器，來改變電動(dòng)機(jī)的外施電壓，從而控制其速度的方法。
2.67 串并聯(lián)調(diào)速
series parallel control
只轉(zhuǎn)換電動(dòng)機(jī)的組合方法，以改變電動(dòng)機(jī)端壓的調(diào)速方法。
2.68 串級(jí)調(diào)速
cascade control
把兩臺(tái)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)機(jī)械地連接起來，并從其中一臺(tái)的轉(zhuǎn)子或二次電路饋電給另一臺(tái)，以獲得低于同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法。
2.69 變頻調(diào)速
frequency control
改變供電的頻率以獲得幾種控制電動(dòng)機(jī)速度(或一連續(xù)的調(diào)速范圍)的方法。
2.70 變極調(diào)速
pole changing control
改變磁極數(shù)目，從一臺(tái)多相電動(dòng)機(jī)(或并列運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)組)獲得兩種或更多的速度的方法。
2.71 變阻調(diào)速
rheostatic control
只用與電動(dòng)機(jī)電樞串聯(lián)的可變電阻，來控制電動(dòng)機(jī)速度的方法。
2.72 獨(dú)立軸機(jī)車
individual axle drive locomotive
各驅(qū)動(dòng)輪軸并不機(jī)械地聯(lián)系起來旋轉(zhuǎn)的機(jī)車。
2.73 聯(lián)動(dòng)軸機(jī)車
coupled axles locomotive
車軸按某一確定數(shù)機(jī)械地偶合成一組或數(shù)組聯(lián)合旋轉(zhuǎn)的機(jī)車。
2.74 直接驅(qū)動(dòng)
direct drive
電動(dòng)機(jī)電樞與動(dòng)輪軸保持固定相對(duì)位置的驅(qū)動(dòng)方式。
2.75 傳動(dòng)(設(shè)備)
transmission
在電動(dòng)機(jī)和動(dòng)輪軸間傳送功率，并容許有某一確定相對(duì)位移的器件或設(shè)備。
2.76 單〔雙〕側(cè)傳動(dòng)
unilateral〔bilateral〕transmission
每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的輸出功率從其軸的一〔兩〕端送出的傳動(dòng)方式。
2.77 獨(dú)立驅(qū)動(dòng)；單獨(dú)驅(qū)動(dòng)
individual drive
各驅(qū)動(dòng)軸都是獨(dú)立的，每一電動(dòng)機(jī)僅驅(qū)動(dòng)一根動(dòng)輪軸的驅(qū)動(dòng)方式。
2.78 聯(lián)軸驅(qū)動(dòng)
coupled axle drive
一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)幾根動(dòng)輪軸的驅(qū)動(dòng)方式。
2.79 連桿驅(qū)動(dòng)
rod drive
用單式或復(fù)式連桿和曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的方式。
2.80 空心軸驅(qū)動(dòng)
quill drive
由套在車軸上，并與電動(dòng)機(jī)裝配成一體的空心軸組成的傳動(dòng)裝置。空心軸則通過彈性傳動(dòng)與動(dòng)輪連接。
2.81 空心軸電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
hollow shaft motor drive
利用穿過電樞空心軸中心的一根軸，使電動(dòng)機(jī)的電樞與齒輪機(jī)構(gòu)相連的傳動(dòng)裝置。
2.82 彈簧式傳動(dòng)
spring transmission
空心軸驅(qū)動(dòng)中的彈性傳動(dòng)部分，主要是由彈簧組成。
2.83 萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)
cardan shaft drive
主要由萬(wàn)向節(jié)或類似裝置(如鋼盤或鋼條)組成撓性部件的傳動(dòng)裝置。
2.84 浮動(dòng)環(huán)
floating ring
傳動(dòng)裝置中的中間浮動(dòng)件，此浮動(dòng)件借多根聯(lián)桿連接于空心軸和車軸之間。
2.85 抱軸式懸掛
nose suspension
電動(dòng)機(jī)懸掛于車軸上的一種安裝方式，電動(dòng)機(jī)借與機(jī)座裝配成一整體的兩軸承剛性地支持在車軸的中部；軸承對(duì)側(cè)借“凸臺(tái)”彈性地支持在車架上。
2.86 底架安裝式電動(dòng)機(jī)
全懸掛電動(dòng)機(jī)
frame mounted motor
suspended motor
剛性固裝在車架上的電動(dòng)機(jī)。
2.87 單〔雙〕級(jí)減速齒輪
single〔double〕reduction gear
以一〔兩〕級(jí)減速來固定電動(dòng)機(jī)和車軸間速度比的齒輪機(jī)構(gòu)。
2.88 帶中間齒輪的減速這齒輪
intermediate gear
具有中間齒輪的單級(jí)減速齒輪機(jī)構(gòu)。
2.89 單〔雙〕側(cè)齒輪
unilateral〔bilateral〕gea
其組成部件裝在電動(dòng)機(jī)軸的一〔兩〕端的齒輪機(jī)構(gòu)。
2.90 彈性齒輪
resilient gearing
其中一個(gè)齒輪具有切向彈性的齒輪機(jī)構(gòu)。
2.91 輔助發(fā)電機(jī)組
auxiliary generator set
由電動(dòng)機(jī)或熱力機(jī)驅(qū)動(dòng)，目的在于適當(dāng)?shù)碾妷汗┙o輔助設(shè)備或牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)組。
2.92 車軸發(fā)電機(jī)
axle driven generator
借車軸驅(qū)動(dòng)，其旋轉(zhuǎn)速度隨車輛速度成正比變化的發(fā)電機(jī)。
2.93 極性反向器
polarity reverser
當(dāng)車軸發(fā)電機(jī)的電樞隨著車輛逆向行駛而逆向旋轉(zhuǎn)時(shí)，用以保持發(fā)電機(jī)兩端極性不變的機(jī)械或電氣器件。
2.94 壓縮機(jī)組
compressor unit
由空氣壓縮要及其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組成的機(jī)組。
2.95 鼓風(fēng)機(jī)組
blower unit
fan unit
由一臺(tái)或幾臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)及其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組成的機(jī)組。
2.96 電力傳動(dòng)
electrical transmission
熱力機(jī)的機(jī)械功率變換成電力來傳送的傳動(dòng)方式。
2.97 主發(fā)電機(jī)
main generator
在電力傳動(dòng)的車輛上，向牽引電動(dòng)機(jī)供電的發(fā)電機(jī)。
2.98 起動(dòng)繞組
starting winding
裝在主發(fā)電機(jī)上的附加串勵(lì)繞組，用外電源供電，使發(fā)電機(jī)作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行以起動(dòng)熱力機(jī)。
2.99 磁場(chǎng)調(diào)節(jié)器
自動(dòng)變阻器
field regulator
automatic rheostat
接在主發(fā)電機(jī)或其勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電路中，由熱力機(jī)自動(dòng)控制以達(dá)到調(diào)節(jié)目的變阻器，自動(dòng)控制通常由伺服電機(jī)執(zhí)行。
2.100 自動(dòng)磁場(chǎng)削弱
automatic field weakening
在熱-電機(jī)車調(diào)速區(qū)某一點(diǎn)上，能自動(dòng)地確保牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)變化的器件。
2.101 公稱輸出功率
dimensional output
根據(jù)慣例，為主發(fā)電機(jī)最高電壓與其小時(shí)額定電流的乘積，盡管這兩個(gè)數(shù)值是不可能同時(shí)獲得的。
2.102 組合開關(guān)
switchgroup
用以實(shí)現(xiàn)多種聯(lián)結(jié)方式的開關(guān)統(tǒng)稱。
2.103 控制組合開關(guān)
control switchgroup
用以實(shí)現(xiàn)控制電路中多種聯(lián)結(jié)的組合開關(guān)。
2.104 主電路組合開關(guān)
power switchgroup
用以實(shí)現(xiàn)主電路中多組聯(lián)結(jié)的組合開關(guān)。
a.電動(dòng)機(jī)組合開關(guān)，用以組合電動(dòng)機(jī)；
b.換接組合開關(guān)，用以組合和換接電動(dòng)機(jī)；
c.電阻切換組合開關(guān)，用以組合和切除起動(dòng)電阻；
d.磁場(chǎng)削弱組合開關(guān)，用以改變勵(lì)磁量;
e.制動(dòng)組合開關(guān)，用以組合實(shí)現(xiàn)電阻制動(dòng)所需的部件；
f.再生組合開關(guān)，用以組合實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)所需的部件；
g.反向組合開關(guān)，用以實(shí)現(xiàn)反向運(yùn)行；
h.隔離組合開關(guān)，用以隔離各電動(dòng)機(jī)。
2.105 人力操作組合開關(guān)
manual switchgroup
用手(或足)直接或通過轉(zhuǎn)軸操作的組合開關(guān)。
2.106 機(jī)動(dòng)組合開關(guān)
motor driven switchgroup
由一原動(dòng)機(jī)操作的組合開關(guān)。根據(jù)原動(dòng)機(jī)的類型，可分為氣動(dòng)、電磁電動(dòng)等組合開關(guān)。
2.107 鼓形控制器(電力牽引)
drum controller
動(dòng)觸頭都安裝在一鼓形表面上，而靜觸頭則固裝在與鼓形面同軸心的一個(gè)或幾個(gè)表面上的一種開關(guān)。
2.108 凸輪控制器(電力牽引)
cam controller
在凸輪操作的接觸器或斷路的器件組成的一種開關(guān)。
2.109 聯(lián)鎖組合開關(guān)
interlocking switchgroup
與主電路組合開關(guān)機(jī)械地連接，以達(dá)到聯(lián)鎖目的的控制組合開關(guān)。
2.110 司機(jī)控制器
master controller
用人力操作的控制組合開關(guān)。
曾稱：主控制器
2.111 機(jī)動(dòng)控制器
pilot controller
由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制器。
2.112 控制器(電力牽引)
controller
專用于輕型牽引動(dòng)力車人力操作的主電路組合開關(guān)。
2.113 反向器
reverser
即反向組合開關(guān)。
2.114 隔離反向器
disconnecting switch reverser
兼有反向器和隔離開關(guān)作用的組合開關(guān)。
2.115 電阻切換組合開關(guān)
resistance switchgroup
用以切除電阻的組合開關(guān)。
2.116 轉(zhuǎn)換器
transition apparatus
即換接組合開關(guān)。
2.117 磁場(chǎng)削弱器
field weakening apparatus
用以削弱磁場(chǎng)的組合開關(guān)。
2.118 加速繼電器
accelerating (notching)relay
控制車輛加速的繼電器。
2.119 主電路斷路器〔接觸器〕
line circuit-breaker〔contactor〕
在發(fā)生過載事故時(shí)，用以從主電路斷開電力牽引車輛中電動(dòng)機(jī)電路的斷路器〔接觸器〕。
2.120 線路開關(guān)
line breaker
在司機(jī)控制器返回零位前，用以斷開牽引電路的斷路器或接觸器。
注：低壓斷路器稱為“自動(dòng)開關(guān)”。
2.121 程序表；觸頭閉合圖表
sequence table
指示控制系統(tǒng)中各開關(guān)操作順序的表或線圖。
2.122 電路連接器
electrical coupler
用以連接兩節(jié)聯(lián)掛車輛電路的器件。
2.123 跨接電纜
jumper cable
電路連接器的可卸或固定部分，由適當(dāng)?shù)慕^緣電纜組成，用以保證兩節(jié)聯(lián)掛車輛間的電氣連續(xù)性。
2.124 列車線
train line
延伸至列車每車輛全長(zhǎng)的電纜，并帶有連接器以保持列車輛間的電氣連續(xù)性。
2.125 列車匯流線
bus line
用以把整個(gè)列車同極性受電靴互相聯(lián)接的列車線。
2.126 控制線
control line
用以把各司機(jī)控制器或控制電路互相連接的列車線。
2.127 防止司機(jī)疏忽手柄
dead man s handle
防止司機(jī)精神渙散、疏忽失職的一種自動(dòng)安全停車設(shè)備。
2.128 接地回流電刷
earth return brush
裝在車輛上，目的在于從某些旋轉(zhuǎn)部分，如滾柱軸承、軸頸等引去回歸電流的器件。
2.129 調(diào)壓變壓器
regulating transformer
具有一個(gè)分為數(shù)段的特殊繞組，使其電壓可任意變更的變壓器。
2.130 低壓(繞組)調(diào)壓變壓器
low tension (winding) regulating transformer
分接頭設(shè)在低壓繞組上的調(diào)壓變壓器。
2.131 高壓(繞組)調(diào)壓變壓器
high tension (winding) regulating transformer
借改變高壓繞組的外拖電壓來獲得調(diào)節(jié)的變壓器。
高壓繞組的線端接在同一變壓器或另一變壓器的另一高壓繞組的分接頭上。
2.132 調(diào)節(jié)繞組
regulating winding
調(diào)壓變壓器中分為數(shù)段的特殊繞組，接入或斷開這些繞組段，便可調(diào)節(jié)變壓器的端電壓。
2.133 分接頭
tapping point
與調(diào)節(jié)繞組的一個(gè)分段線圈抽頭相接的變壓器出線端。
2.134 分接接觸器
tapping contactor
與分接頭連接的接觸器。
2.135 有載分接開關(guān)(電力牽引)
on load tap changer
不用斷開牽引電路而能變換分接頭的特殊結(jié)構(gòu)開關(guān)。
2.136 過渡電阻
transition resistance
當(dāng)分接開關(guān)從一分接頭過渡到另一分接頭的時(shí)刻，暫時(shí)接入這兩個(gè)分接頭間的特殊電阻。
2.137 過渡線圈
transition coil
其中點(diǎn)永久地接到負(fù)載電路，而其兩端則相繼地接到分接開關(guān)的不同分接頭的電感線圈。
2.138 輔助變壓器調(diào)節(jié)
auxiliary transformer regulation
用一臺(tái)增減壓變壓器與主變壓器串聯(lián)，以調(diào)節(jié)電壓裝置。
2.139 電源轉(zhuǎn)換器件
system-sensitive device
用于車輛上，使其能工作于兩種不同電源上的電器，它在電源變換時(shí)，能自動(dòng)地執(zhí)行相應(yīng)的換接。
2.140 受電器
current collector
裝置在車輛上，用以從接觸導(dǎo)線或接觸軌上取得電流的設(shè)備。
曾稱：集電器、受流器。
2.141 桿形受電器
trolley
借安裝在可向任何方向運(yùn)動(dòng)的單桿上觸輪或接觸靴，可從單根接觸導(dǎo)線上取得電流的器件。
2.142 觸輪
trolley-wheel
抵壓在接觸導(dǎo)線下，并開有線槽的桿形受電器的滑觸輪。
2.143 觸輪托罩
trolley-shield
globe
桿形受電器觸輪軸的托件。
2.144 觸靴
接觸滑塊
contact shoe
contact slipper
開有線槽、借抵壓在單根架空導(dǎo)線下滑動(dòng)，以取得電流的部件。
2.145 受電頭
trolley head
包括觸輪托罩及其觸輪，或觸靴及其支持件，并容許相對(duì)于觸靴或觸輪作必要運(yùn)動(dòng)的器件。
2.146 受電桿
trolley-pole
boom
支持受電頭，并向觸輪或觸靴傳遞彈簧壓力，且具有一定撓性的鋼管或鋼桿。
2.147 受電桿座
trolley-base
用以將桿形受電器裝在車輛上的部件，從而可將彈簧壓力傳遞至受電桿。
2.148 受電桿軸銷
trolley-pivot
受電桿座借以轉(zhuǎn)動(dòng)的豎軸。
2.149 卷繩器
ropewinder
收緊桿形受電器拉索松馳的器件。
2.150 自動(dòng)降桿器
pole retriever
當(dāng)桿形受電器脫離接觸導(dǎo)線時(shí)，自動(dòng)地降下受電桿的器件。
2.151 桿鉤
pole hook
不用受電桿時(shí)，使它留在落桿位置的鉤子。
2.152 受電弓架
pantograph
從單根或多根接觸導(dǎo)線上取得電流的鉸接器件，其接觸滑板可作垂直運(yùn)動(dòng)。
2.153 滑板弓架
bow
a.受電弓上裝有接觸滑板的弓架，有時(shí)可包括彈簧和軸銷等在內(nèi)。
b.對(duì)于有軌電車，則指鉸接于車頂橫向（與路軌成橫向)軸上的受電器。
2.154 受電弓托架
pantograph pan
受電弓中，包括滑板及其座架在內(nèi)的器件。
2.155 滑板
contact strips
wearing strips
受電弓托架中，用來取得電流的可更換部分。
2.156 弓角
horn
滑板弓架的端部。
2.157 受電靴
shoegear
a.用以從接觸軌取得電流的器件。
b.觸靴的另一術(shù)語(yǔ)。
2.158 靴
shoe
受電靴中，與接觸軌接觸的部分。
2.159 集中供電照明
collective lighting
全部車輛的照明由一條沿列車安裝的電路供電，并由一臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī)供電的照明方式。
2.160 獨(dú)立供電照明
idividual lighting
每一車輛自身都裝有獨(dú)立供電電路的照明方式。
3 路軌和接觸網(wǎng)
3.1 接觸網(wǎng)
contact system
通過受電器向車輛供給電能的導(dǎo)電網(wǎng)。
3.2 架空接觸網(wǎng)
overhead contact system
導(dǎo)線置于車輛限界的上限平面以下(或位于該平面)的接觸網(wǎng)。
3.3 接觸導(dǎo)線
contact wire
架空接觸網(wǎng)中與受電器相接觸的導(dǎo)線。
3.4 接觸軌
conductor rail
接觸網(wǎng)中，用金屬軌條制成的剛性導(dǎo)電體，其標(biāo)高通常與軌道的標(biāo)高相接近。
3.5 回流電路
return circuit
由路軌及其電氣連接件和回流電纜組成，用以供電流返回變電所的電路。
3.6 回流電纜
return cable
連接電氣化鐵道的路軌和供電變電所的電纜。
3.7 輔助導(dǎo)線
pilot-wire
用于控制、聯(lián)鎖和保護(hù)的導(dǎo)線。
3.8 雜散電流
stray currents
回流電流在其回程的某段內(nèi)，不經(jīng)回流電路而另取道(如流經(jīng)大地或管道)的部分。
3.9 單架空線接觸網(wǎng)
single overhead contact system
由單根接觸導(dǎo)線組成的架空接觸網(wǎng)。
3.10 雙架空線接觸網(wǎng)
double overhead contact system
由兩根保持在同電位的接觸導(dǎo)線組成的架空接觸網(wǎng)。
3.11 鏈形懸掛
catenary suspension
接觸導(dǎo)線由單根或多根縱向承力索懸掛的接觸網(wǎng)。
3.12 承力索
catenary (wire)
接觸導(dǎo)線由單根或多根縱向承力索懸掛的接觸網(wǎng)。
3.13 主承力索
main catenary
用吊弦支承輔助承力索的縱向纜索。
3.14 輔助承力索
auxiliary catenary
懸掛在主承力索下面，并用吊弦直接支承一根或兩根接觸導(dǎo)線的縱向纜索或絞線。
3.15 單接觸導(dǎo)線的鏈形懸掛
catenary suspension with one contact wire
一根接觸導(dǎo)線直接懸掛在一根承力索下的架空接觸網(wǎng)。
3.16 雙接觸導(dǎo)線的鏈形懸掛
catenary suspension with two contact wires
兩根接觸導(dǎo)線直接懸掛在一根承力索下的架空接觸網(wǎng)。
3.17 雙鏈形懸掛
double catenary suspension
多根接觸導(dǎo)線由兩根同弛度、同標(biāo)高(距軌平面)的縱向承力索懸掛的架空接觸網(wǎng)。
3.18 復(fù)式鏈形懸掛
compound catenary suspension
一根或兩根接觸導(dǎo)線直接懸掛在輔助承力索下，而如此組成的輔助承力索整體，則由主承力索支承的架空接觸網(wǎng)。
3.19 饋電電纜
feeder cable
在某些點(diǎn)上連接鏈形懸掛線路，以向其饋電的架空導(dǎo)線。
3.20 加強(qiáng)饋電線
line feeder
與架空接觸導(dǎo)線平行安裝，以增加其有效截面積的架空導(dǎo)線。
3.21 吸流變壓器
booster transformer
其一次和二次繞組分別與接觸網(wǎng)及專設(shè)的回流導(dǎo)線串聯(lián)的變壓器。
3.22 斜鏈形懸掛
inclined catenary
一根或兩根接觸導(dǎo)線用傾斜吊弦懸掛在承力索下的架空接觸網(wǎng)。接觸導(dǎo)線架設(shè)的方位大體與軌道中心線相對(duì)應(yīng)。
3.23 折線鏈形懸掛
polygonal catenary
在構(gòu)成(彎道)多邊形頂點(diǎn)的各相鄰兩支持點(diǎn)之間，所有的接觸導(dǎo)線和承力索(包括彎道上面的導(dǎo)線在內(nèi))都位于同一垂直上的架空接觸網(wǎng)。
3.24 橋接導(dǎo)線
旁路線
bridging conductor
by-pass conductor
保持車站任一側(cè)區(qū)段間電氣連續(xù)性導(dǎo)線，并使站內(nèi)接觸網(wǎng)隔離開來。
3.25 偏移
stagger
為防止受電弓滑板集中磨損，單根接觸導(dǎo)線在水平方向的往復(fù)位移。
3.26 路軌隔離
independence of tracks
使各路軌相互間保持機(jī)械和電氣獨(dú)立性的設(shè)備布，其目的是使一路軌的故障不致影響其他路軌。
3.27 接觸軌系統(tǒng)
conductor rail system
用一條或幾條與路軌平行的絕緣導(dǎo)電軌(稱為接觸軌)來供給車輛電能的系統(tǒng)，由車輛上一個(gè)或幾個(gè)受電靴來保持與接觸軌相接觸。
3.28 中間接觸軌
centre conductor rail
置于兩根行車鋼軌之間的接觸軌。
3.29 槽內(nèi)接觸軌
conduit conductor rail system
置于路軌平面下鋼軌間或軌側(cè)槽內(nèi)的接觸軌。
3.30 旁置接觸軌
side conductor rail
置于鐵道任一側(cè)的接觸軌。
3.31 架空接觸軌
overhead conductor rail
由剛性型鋼構(gòu)成的架空接觸網(wǎng)。
3.32 軌道回流系統(tǒng)
track return system
利用軌道作為牽引電流部分回流電路的系統(tǒng)。
3.33 絕緣回流系統(tǒng)
insulated return system
牽引電流的回流電路與引出電路都采用絕緣導(dǎo)線的回流系統(tǒng)。
3.34 吊弦
dropper
用以從橫向承力索或縱向承力索懸掛橫向定位索、輔助承力索或接觸導(dǎo)線的部件。
3.35 連接器
connector
供相同纜索或?qū)Ь�兩段間的機(jī)械連接，必要時(shí)亦可用作電氣連接的部件。
3.36 下錨件
ending fitting
用于纜索或絞線的終端以錨定纜線的部件。
3.37 懸式絕緣子
suspension insulator
絕緣子串的單個(gè)元件。
3.38 蛋形絕緣子
egg insulator
具有縱向凹槽，且有兩互成直角的垂直孔各穿通兩相對(duì)凹槽，使絕緣體受壓縮應(yīng)力的絕緣子。
3.39 接線夾
splicing fitting
clamp
用以連接兩段接觸導(dǎo)線的部件。
3.40 (架空線網(wǎng))交叉器
overhead crossing
裝在接觸導(dǎo)線相交處，使受電器沿著各自的線路順利通過的器件。
3.41 (架空線網(wǎng))分線器
overhead switching
用于兩根接觸導(dǎo)線的分叉處，使受電器能順利通過的器件。
3.42 (架空線網(wǎng))并線器
overhead junction (crossing)
支線和干線的接觸導(dǎo)線交叉處的架空并接器件。
3.43 (架空線網(wǎng))線岔
overhead junction (knuckle)
把支線的接觸導(dǎo)線引到與干線平行，并用軟定位器來定位的架空分線器件。
曾稱：架空轉(zhuǎn)撤器。
3.44 懸臂；腕臂
bracket
cantileve
由一根或幾根固定在支柱塔上的橫臂組成的支架。
3.45 硬橫跨
rolled steel single beam;lattice span
由架在路軌兩側(cè)支柱上的橫梁組成的支架，每根接觸導(dǎo)線的橫向力由獨(dú)立的剛性定位臂或由橫向定位索來平衡。
3.46 軟橫跨懸掛
headspan suspension
由一根或幾根橫向承力纜索組成的橫跨體系，橫向力由一根或幾根橫向定位索承受。
3.47 剛性固定
rigid fastening
導(dǎo)線或纜索直接固定在其支持物上的架空接觸網(wǎng)的懸掛方法。
3.48 彈性固定
flexible fastening
導(dǎo)線或纜索通過一根或幾根橫跨纜索或其他柔性器件、固定在支持物上的架空接觸網(wǎng)的懸掛方法。
3.49 軟定位器
pull-off
通常是由纜索組成的柔性器件，用于彎道或某些線路器件上面，以保持導(dǎo)線于預(yù)定的位置。
3.50 定位臂
registration arm
用以保持架空接觸網(wǎng)各導(dǎo)線在預(yù)定位置上，且具有電氣絕緣的剛性部件。
3.51 剛性定位臂
steady arm
用以保持接觸導(dǎo)線在預(yù)定位置上的剛性臂。
3.52 旋轉(zhuǎn)懸臂
hinged cantilever
容許接觸網(wǎng)有縱向自由和一定程度垂直運(yùn)動(dòng)的懸臂。
3.53 電分段器
sectioning
用以接觸網(wǎng)分為彼此電氣絕緣的兩個(gè)分段，但又容許受電器通過的器件。
3.54 絕緣端迭分段
insulated overlap
接觸網(wǎng)兩相繼段的線端，在同一跨距內(nèi)交迭一定的長(zhǎng)度，但兩線端間仍有適當(dāng)?shù)乃介g隔，以保持機(jī)械和電氣隔離的分段方式。
3.55 分段絕緣器
section insulator
不采用端迭氣隙絕緣分段時(shí)，用以實(shí)現(xiàn)單純電氣分段的器件。
3.56 中性區(qū)段
分相段
neutral section
phase break
兩端具有氣隙絕緣的一小段接觸網(wǎng)，用以防止通過受電器而使不同電壓或不同相序的兩相繼架空線路相互串通。
3.57 張力調(diào)整器件
tensioning device
用以調(diào)整架空接觸導(dǎo)線、縱向承力索、橫跨線或拉線的機(jī)械張力或長(zhǎng)度的器件。
3.58 張力自動(dòng)調(diào)整器
automatic tension regulator
用以自動(dòng)地保持架空接觸網(wǎng)導(dǎo)線的機(jī)械張力，在一定溫度范圍內(nèi)不變的器件。
3.59 饋電線夾
feeder clamp
用于接觸網(wǎng)各導(dǎo)線間或?qū)Ь�與饋電電纜間電氣連接的導(dǎo)電部件。
3.60 吊線夾
suspension clamp
保證兩導(dǎo)線間機(jī)械支撐的部件。
3.61 接觸軌間隙
contact rail gap
在兩相繼接觸軌之間預(yù)留的間隔。
3.62 軌隙連接器
rail bond
用于鋼軌接頭處，以保證電氣連續(xù)性的導(dǎo)體。
3.63 焊接軌隙連接器
welded bond
一種軌隙連接器，其兩端在鋼軌接頭處與兩鋼軌的端頭分別焊接。
3.64 壓入式軌隙連接器
pin type bond
一種軌隙連接器，其兩端分別脹入鋼軌接頭處端頭的鉆孔內(nèi)。
3.65 傾斜端頭
ramp
分段軌道兩端接觸軌的斜截端面，目的在于便利受電器接上(導(dǎo)入斜面)或脫離(曳脫斜面)。
3.66 接觸軌錨
conductor rail anchor
錨定接觸軌以防止其縱向移動(dòng)的器件。
3.67 拉線
stay
帶有張力調(diào)整器的鋼桿、鋼絞線或其他錨定纜索，用以承受張力，從而保證電桿或懸臂的
機(jī)械強(qiáng)度。
漢語(yǔ)索引
B
保護(hù)電路 2.41
抱軸式懸掛 2.85
變極調(diào)速 2.70
變頻調(diào)速 2.69
變壓調(diào)速 2.66
變阻起動(dòng)末級(jí)速度 1.10
變阻調(diào)速 2.71
變阻制動(dòng)臨界建立速度 1.13
補(bǔ)機(jī) 1.65
補(bǔ)機(jī)推送 1.62
C
采掘面機(jī)車 2.19
槽內(nèi)接觸軌 3.29
車鉤牽引力 1.18
車鉤輸出功率 1.31
車輛 2.1
車輛緩沖器間全長(zhǎng)每米重量 1.39
車輛每米最大重量 1.41
車輛外側(cè)車軸間的每米重量 1.40
車輛限界 1.85
(車輛)自重 1.32
車軸發(fā)電機(jī) 2.92
承力索 3.12
程序表 2.121
持續(xù)(定額)牽引力 1.19
持續(xù)(定額)速度 1.11
持續(xù)輸出功率 1.28
串并聯(lián)調(diào)速 2.67
串級(jí)調(diào)速 2,68
傳動(dòng)(設(shè)備) 2.75
觸輪 2.142
觸輪托罩 2.143
觸頭閉合圖表 2.121
觸靴 2.144
磁場(chǎng)分流 2.55
磁場(chǎng)調(diào)節(jié)器 2.99
磁場(chǎng)削弱 2.54
(磁場(chǎng))削弱比 2.62
磁場(chǎng)(削弱)分接 2.56
磁場(chǎng)削弱器 2.117
D
帶中間齒輪的減速齒輪 2.88
單側(cè)齒輪 2.89
單側(cè)傳動(dòng) 2.76
單動(dòng)式間控牽引設(shè)備 2.30
單獨(dú)驅(qū)動(dòng) 2.77
單機(jī)運(yùn)行 1.58
單級(jí)減速齒輪 3.9
單接觸導(dǎo)線的鏈形懸掛 3.15
單線圈感應(yīng)分流器 2.60
蛋形絕緣子 3.38
電磁軌制動(dòng) 1.78
電磁螺線管制動(dòng) 1.79
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩 1.14
電動(dòng)機(jī)組合 2.33
電動(dòng)凸輪式間控牽引設(shè)備 2.31
電分段器 3.53
電力傳動(dòng) 2.96
電力牽引 1.1
(電力)再生制動(dòng) 1.76
電路連接器 2.122
電氣聯(lián)鎖(電力牽引) 2.42
電源轉(zhuǎn)換器件 2.139
電阻切換組合開關(guān) 2.115
電阻制動(dòng) 1.75
調(diào)車機(jī)車 2.16
吊弦 3.34
吊線夾 3.60
底架安裝式電動(dòng)機(jī) 2.86
定位臂 3.50
低壓(繞組)調(diào)壓變壓器 2.130
動(dòng)力車 2.2
動(dòng)力車的輸出功率 1.27
(動(dòng)力車的)正常載荷 1.45
(動(dòng)力車)整備重量 1.33
動(dòng)力單元 2.3
短路轉(zhuǎn)換過程 2.35
獨(dú)立供電照明 2.160
獨(dú)立驅(qū)動(dòng) 2.77
獨(dú)立軸機(jī)車 2.72
噸-公里 1.52
多動(dòng)力單元列車 2.11
多機(jī)重聯(lián)運(yùn)行 1.61
多線圈感應(yīng)分流器 2.60
惰行 1.59
E
額外超載 1.47
F
防止司機(jī)疏忽手柄 2.127
反向器 2.113
飛輪車 2.24
峰值 1.68
分段絕緣器 3.55
分接接觸器 2.134
分接頭 2.133
分流電阻器 2.59
分路轉(zhuǎn)換過程 2.35
分相段 3.56
浮動(dòng)環(huán) 2.84
復(fù)合磁場(chǎng)削弱 2.57
復(fù)合制動(dòng) 1.80
附加極分流 2.61
復(fù)式鏈形懸掛 3.18
復(fù)示器 2.46
輔助變壓器調(diào)節(jié) 2.138
輔助承力索 3.14
輔助導(dǎo)線 3.7
輔助電路 2.39
輔助發(fā)電機(jī)組 2.91
輔助設(shè)備 2.27
G
桿鉤 2.151
剛性定位臂 3.51
剛性固定 3.47
桿形受電器 2.141
感應(yīng)分流器 2.58
高峰載荷(機(jī)動(dòng)車輛) 1.36
高壓(繞組)調(diào)壓變壓器 2.131
隔離反向器 2.114
公稱輸出功率 2.101
弓角 2.156
工業(yè)機(jī)車 2.17
慣性蓄能牽引 1.4
鼓風(fēng)機(jī)組 2.95
鼓形控制器(電力牽引) 2.107
軌道回流系統(tǒng) 3.32
軌隙連接器 3.62
過渡電阻 2.136
過渡線圈 2.137
H
焊接軌隙連接器 3.63
恒速制動(dòng) 1.72
恒速制動(dòng)力 1.17
滑板 2.155
滑板弓架 2.153
換級(jí)比 1.71
換級(jí)前的...(值) 1.69
回流電纜 3.6
回流電路 3.5
J
加強(qiáng)饋電線 3.20
架空接觸軌 3.31
架空接觸網(wǎng) 3.2
(架空線網(wǎng))并線器 3.42
(架空線網(wǎng))分線器 3.41
(架空線網(wǎng))交叉器 3.40
(架空線網(wǎng))線岔 3.43
架空轉(zhuǎn)撤器 3.43
間(接)控(制)式牽引設(shè)備 2.29
減速力 1.24
減速制動(dòng) 1.73
駕駛型拖車 2.13
加速力 1.24
加速繼電器 2.118
機(jī)車 2.4
機(jī)車-公里 1.54
機(jī)車粘著系數(shù) 1.82
機(jī)動(dòng)車輛 2.5
機(jī)動(dòng)車組 2.10
機(jī)動(dòng)控制器 2.111
機(jī)動(dòng)行李車 2.7
機(jī)動(dòng)組合開關(guān) 2.106
接觸導(dǎo)線 3.3
接觸軌 3.4
接觸軌間隙 3.61
接觸軌錨 3.66
接觸軌限界 1.89
接觸軌系統(tǒng) 3.27
接觸滑塊 2.144
接觸網(wǎng) 3.1
接觸網(wǎng)限界 1.91
接地回流電刷 2.128
結(jié)構(gòu)速度(車輛的) 1.8
接線夾 3.39
凈運(yùn)輸量 1.51
集電器 2.140
極性反向器 2.93
集中供電照明 2.159
卷繩器 2.149
絕緣端迭分段 3.54
絕緣回流系統(tǒng) 3.33
均衡速度 1.5
K
可逆運(yùn)行列車 2.12
空心軸驅(qū)動(dòng) 2.80
空心軸電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 2.81
空載運(yùn)行 1.57
控制電路 2.40
控制電路電器 2.43
控制器(電力牽引) 2.112
控制線 2.126
控制型拖車 2.13
控制組合開關(guān) 2.103
跨接電纜 2.123
礦山機(jī)車 2.18
饋電電纜 3.19
饋電線夾 3.59
L
拉線 3.67
聯(lián)動(dòng)軸機(jī)車 2.73
連桿驅(qū)動(dòng) 2.79
連接器 3.35
聯(lián)鎖組合開關(guān) 2.109
鏈形懸掛 3.11
聯(lián)運(yùn)(車輛)限界 1.86
聯(lián)軸驅(qū)動(dòng) 2.78
列車單位阻力 1.25
列車-公里 1.53
列車匯流線 2.125
列車線 2.124
(列車)總重 1.43
路軌隔離 3.26
輪周輸出功率 1.30
旅行速度 1.7
N
內(nèi)燃(軌道)機(jī)動(dòng)車 2.6
能耗率(電力車輛的) 1.55
粘著系數(shù) 1.81
粘重 1.38
P
旁路線 3.24
旁置接觸軌 3.30
偏移 3.25
平衡橋式轉(zhuǎn)換過程 2.37
平均速度(兩停站間) 1.6
(平直道上的)列車阻力 1.21
Q
牽引電動(dòng)機(jī) 2.50
牽引電氣設(shè)備 2.25
牽引凈重 1.44
牽引力 1.15
牽引設(shè)備的向后 2.32
牽引設(shè)備的向前 2.32
牽引載荷 1.42
牽引總重 1.42
橋接導(dǎo)線 3.24
橋式轉(zhuǎn)換過程 2.36
起步 1.67
起步阻力 1.22
起動(dòng)(電力牽引) 1.66
起動(dòng)繞組 2.98
傾斜端頭 3.65
輕型機(jī)車 2.20
全懸掛電動(dòng)機(jī) 2.86
曲線阻力 1.26
R
燃料消耗率 1.56
熱-電牽引 1.2
人力操作組合開關(guān) 2.105
容許營(yíng)業(yè)載荷 1.34
軟定位器 3.49
軟橫跨懸掛 8.46
S
三電樞電動(dòng)機(jī) 2.51
三聯(lián)機(jī)車 2.14
折線鏈形懸掛 3.23
實(shí)際粘著系數(shù) 1.84
受電弓 2.152
受電弓通過限界 1.90
受電弓托架 2.154
受電桿 2.146
受電桿軸銷 2.148
受電桿座 2.147
受電器 2.140
受電頭 2.145
受電靴 2.157
受流器 2.140
雙側(cè)齒輪 2.89
雙側(cè)傳動(dòng) 2.76
雙電樞電動(dòng)機(jī) 2.51
雙電樞共軸電動(dòng)機(jī) 2.52
雙架空線接觸網(wǎng) 3.10
雙級(jí)減速齒輪 2.87
雙接觸導(dǎo)線的鏈形懸掛 3.16
雙機(jī)運(yùn)行 1.60
雙聯(lián)機(jī)車 2.14
雙聯(lián)形懸掛 3.17
雙線圈感應(yīng)分流器 2.60
司機(jī)控制器 2.110
司機(jī)室 2.9
司機(jī)室電纜 2.45
司機(jī)室設(shè)備 2.44
司機(jī)臺(tái) 2.9
速度比 2.65
T
彈簧式傳動(dòng) 2.82
彈性齒輪 2.90
彈性固定 3.48
調(diào)磁變速率 2.64
調(diào)節(jié)繞組 2.132
調(diào)壓變壓器 2.129
停車制動(dòng) 1.74
推送運(yùn)行 1.63
推挽運(yùn)行 1.64
凸輪控制器(電力牽引) 2.108
拖車 2.8
拖船牽引車 2.21
駝峰調(diào)車機(jī)車 2.15
W
腕臂 3.44
萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng) 2.83
無(wú)軌電車 2.23
X
下錨件 3.36
線路開關(guān) 2.120
限制速度 1.9
限制速度 1.9
小時(shí)(定額)牽引力 1.20
小時(shí)(定額)輸出功率 1.29
斜鏈形懸掛 3.22
吸流變壓器 3.21
信號(hào)復(fù)示器 2.47
懸臂 3.44
懸式絕緣子 3.37
旋轉(zhuǎn)懸臂 3.52
蓄電池電力牽引 1.3
靴 2.158
Y
壓入式軌隙連接器 3.64
壓縮機(jī)組 2.94
硬橫跨 3.45
營(yíng)業(yè)載荷 1.44
有軌電車 2.22
(有效)磁場(chǎng)比 2.63
有效營(yíng)業(yè)載荷 1.35
有載分接開關(guān)(電力牽引) 2.135
運(yùn)輸量 1.48
Z
雜散電流 3.8
障礙限界 1.88
張力調(diào)整器件 3.57
張力自動(dòng)調(diào)整器 3.58
正常超載 1.46
制動(dòng)力 1.16
直(接)控(制)式牽引設(shè)備 2.28
直接驅(qū)動(dòng) 2.74
指示燈 2.49
指示器 2.48
中間接觸軌 3.28
重量轉(zhuǎn)移 1.83
中性區(qū)段 3.56
軸重 1.37
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量系數(shù) 1.70
轉(zhuǎn)換過程 2.34
轉(zhuǎn)換器 2.116
裝載限界 1.87
主承力索 3.13
主電路 2.38
主電路斷路器 2.119
主電路接觸器 2.119
主電路組合開關(guān) 2.104
主發(fā)電機(jī) 2.97
主控制器 2.110
自動(dòng)變阻器 2.99
自動(dòng)磁場(chǎng)削弱 2.100
自動(dòng)降桿器 2.150
自動(dòng)控制牽引設(shè)備 2.26
總牽引運(yùn)輸量 1.50
總運(yùn)輸量 1.49
總阻力 1.23
組合開關(guān) 2.102
英文索引
A
accelerating (notching)relay 2.118
accelerative fore 1.24
adhesion coefficient 1.81
adhesion of a locomotive 1.82
adhesive weight 1.38
assisted running 1.60
assisting vehicle 1.65
automatic field weakening 2.100
automatic rheostat 2.99
automatic tension regulator 3.58
automatic tranction equipment 2.26
auxiliary catenary 3.14
auxiliary circuit 2.39
auxiliary equipment 2.27
auxiliary generator set 2.91
auxiliary pole shunting 2.61
auxiliary transformer regulation 2.138
average speed (between stops) 1.6
axle-driven generator 2.92
axle load 1.37
B
balanced bridge transition 2.37
balancing speed 1.5
banking 1.62
battery electric traction 1.3
...before notching 1.69
bilateral gear 2.89
bilateral transmission 2.76
blower unit 2.95
boom 2.146
booster transformer 3.21
bow 2.153
bracket 3.44
braking effort 1.16
breakaway 1.17
breakaway force 1.22
bridge transition 2.36
bridging conductor 3.24
bus-line 2.125
by pass conductor 3.24
C
cab cable 2.45
cab equipment 2.44
cam controller 2.108
cantilever 3.44
cardan shaft drive 2.83
cascade control 2.68
catenary suspension 3.11
catenary suspension with one contact wire 3.15
catenary suspension with two contact wires 3.16
catenary (wire) 3.12
centre conductor rail 3.28
clamp 3.39
clearance gauge for pantographs 1.90
coasting 1.59
coefficient of rotary inertia 1.70
collective lighting 2.159
combined field weakening 2.57
composite braking 1.80
compound catenary suspension 3.18
compressor unit 2.94
conductor rail 3.4
conductor rail anchor 3.66
conductor rail system 3.27
conduit conductor rail system 3.29
connector 3.35
contact rail gap 3.61
contact rail gauge 1.89
contact shoe 2.144
contact slipper 2.144
contact strips 2.155
contact system 3.1
contact wire 3.3
contactor equipment 2.29
continuous output 1.28
continuous speed 1.11
continuous tractive effort 1.19
control circuit 2.40
control circuit apparatus 2.43
control line 2.126
control switchgroup 2.103
control trailer 2.13
controller 2.112
coupled axle drive 2.78
coupled axles locomotive 2.73
critical build-up speed under rheostatic braking conditions 1.13
crush load (of a motor coach) 1.36
current collector 2.140
curve resistance 1.26
D
dead-man handle 2.127
decelerative force 1.24
diesel rail-car 2.6
dimensional output 2.101
direct drive 2.74
directly controlled equipment 2.28
disconnecting switch reverser 2.114
double catenary suspension 3.17
double commutator motor 2.52
double inductive shunt 2.60
double motor 2.51
double overhead contact system 3.10
double reduction gear 2.87
draw-bar pull 1.18
driver s cab 2.9
driving position 2.9
driving trailer 2.13
dropper 3.34
drum controller 2.107
E
earth return brush 2.128
effective field ratio 2.63
effective payload 1.35
egg insulator 3.38
(electric) regenerative braking 1.76
electric traction 1.1
electric traction equipment 2.25
electric coupler 2.122
electrical coupler 2.42
electrical transmission 2.96
electro-magnetic braking 1.77
electro-magnetic solenoid braking 1.79
electro-magnetic track brake 1.78
empty running 1.57
ending fitting 3.36
engie running light 1.58
exceptional overload 1.47
F
fan unit 2.95
feeder cable 3.19
feeder clamp 3.59
field ration 2.63
field regulator 2.99
field shunting 2.55
field weakening 2.54
field weakening apparatus 2.117
field weakening by tapping 2.56
(field) weakening ratio 2.62
flexibility ratio 2.64
floating fastening 3.48
frame mounted motor 2.86
frequency control 2.69
G
gauge for transit vehicles 1.86
globe 2.143
gross load hauled 1.42
gross traffic hauled 1.50
gyrobus 2.24
H
headspan suspension 3.46
high tension (winding) regulating transformer 2.131
hinged cantilever 3.52
holding brake 1.72
holding braking effort 1.17
hollow shaft motor drive 2.81
horn 2.156
hourly tractive effort 1.20
hump locomotive 2.15
I
incilined catenary 3.22
independence of tracks 3.26
indicator 2.48
indicator light 2.49
individual axle drive locomotive 2.72
individual contactor equipment 2.30
individual drive 2.77
individual lighting 2.160
inductive shunt 2.58
industrial locomotive 2.17
inertia storage traction 1.4
insulated overlap 3.54
insulated return system 3.33
interlocking switchgroup 2.109
intermediate gear 2.88
J
jumper cable 2.123
L
lattice span 3.45
light locomotive 2.20
light running 1.58
line breaker 2.120
line circuit-breaker 2.119
line contactor 2.119
line feeder 3.20
load hauled 1.42
loading gauge 1.87
locomotive 2.4
locomotive kilometre 1.54
low tension (winding) regulating transformer 2.130
M
main catenary 3.13
main generator 2.97
manual switchgroup 2.105
master controller 2.110
maximum speed (of a vehicle) 1.8
maximum weight per metre 1.41
mining locomotive 2.18
motive power unit 2.3
motor car 2.5
motor coach 2.5
motor combination 2.33
motor driven camshaft equipment 2.31
motor driven switchgroup 2.106
motor luggage car 2.7
motor torque 1.14
(motor) train unit 2.10
motor vehicle 2.2
multiple unit running 1.61
multiple unit train 2.11
N
net traffic 1.51
net weight hauled 1.44
neutral section 3.56
normal load (of a motor vehicle) 1.45
normal overload 1.46
nose suspension 2.85
notching ratio 1.71
O
obstruction gauge limit 1.88
on load tap changer 2.135
one hour ated output 1.29
one hour speed 1.12
organ of signalization 2.47
output at the draw bar 1.31
output at the wheel rim 1.30
output of a motor vehicle 1.27
overhead conductor rail 3.31
overhead contact system 3.2
overhead crossing 3.40
overhead junction (crossing) 3.42
overhead junction (knuckle) 3.43
overhead switching 3.41
overhead system gauge 1.91
P
pantograph 2.152
pantograph pan 2.154
payload 1.44
peak 1.68
permitted payload 1.34
phase break 3.56
pilot controller 2.111
pilot wire 3.7
pin iype bond 3.64
polarity reverser 2.93
pole changing control 2.70
pole hook 2.151
pole retriever 2.150
polygonal catenary 3.23
power switchgroup 2.104
progression of equipment 2.32
propelling movement 1.63
protective circuit 2.41
pull off 3.49
push pull running 1.64
pusher operation 1.62
Q
quill drive 2.80
R
rail bond 3.62
ramp 3.65
registration arm 3.50
regulating transformer 2.129
regulating winding 2.132
repeator 2.46
repeator of signalization 2.47
resilient gearing 2.90
resistance switchgroup 2.115
retarding brake 1.73
retarding force 1.24
return cable 3.6
return circuit 3.5
reverser 2.113
reversible self propelled train 2.12
rheostatic control 2.71
rheostatic (electric) braking 1.75
rigid fastening 3.47
rod drive 2.79
rolled steel single beam 3.45
ropewinder 2.149
run back of equipment 2.32
S
schedule speed 1.7
section insulator 3.55
sectioning 3.53
sequence table 2.121
series paralled control 2.67
shoe 2.158
shoegear 2.157
short-circuit transition 2.35
shunt resistor 2.59
shunt transition 2.35
shunting locomotive 2.16
side conductor rail 3.30
single inductive shunt 2.60
single overhead contact system 3.9
single reduction gear 2.87
specific consumption (of an electric vehicle) 1.55
specific fuel consumption 1.56
specific train resistance 1.25
speed at end of rheostatic starting period 1.10
speed at one-hour rating 1.12
speed ratio 2.65
speed restriction 1.9
splicing fitting 3.39
spring transmission 2.82
stagger 3.25
starting 1.66
stay 3.67
steady arm 3.51
stopping brake 1.74
stray currents 3.8
streetcar 2.22
suspended motor 2.86
suspension clamp 3.60
suspension insulator 3.37
switchgroup 2.102
system sensitive device 2.139
T
tandem motor 2.53
tapping contactor 2.134
tapping point 2.133
tare weight (of a vehicle) 1.32
tensioning device 3.57
thermo-electric traction 1.2
tonne-kilometre 1.52
total gross load 1.43
total gross traffic 1.49
total load (of a train) 1.43
total resistance 1.23
towing tractor 2.21
track return system 3.32
traction motor 2.50
tractive effort 1.15
tractive effort at continuous rating 1.19
tractive effort at hourly rating 1.20
traffic 1.48
trailer 2.8
trailing load 1.42
train-kilometre 1.53
train line 2.124
train resistance (on straight and level track) 1.21
tramcar 2.22
transition 2.34
transition apparatus 2.116
transition coil 2.137
transition resistance 2.136
transmission 2.75
triple locomotive 2.14
triple motor 2.51
trolley 2.141
trolley-base 2.147
trolley-pole 2.146
trolley-shield 2.143
trolley wheel 2.142
true adhesion 1.84
twin locomotive 2.14
U
unilateral gear 2.89
unilateral transmission 2.76
V
variable voltage control 2.66
vehicle 2.1
vehicle gauge 1,85
W
wearing strips
weight in working order (of a motor vehicle) 1.33
weight per metre run between outer axles 1.40
weight per metre run over buffers 1.39
weight transfer 1.83
welded bond 3.63
working face locomotive 2.19
附錄A標(biāo)準(zhǔn)使用說明(參考件)
A.1 本標(biāo)準(zhǔn)中并列的術(shù)語(yǔ)名稱均另起一行。
A.2 本標(biāo)準(zhǔn)中仍可使用但不推薦使用的術(shù)語(yǔ)名稱，與推薦使用的術(shù)語(yǔ)名稱用分號(hào)隔開，推薦使用的術(shù)語(yǔ)名稱排列在前。
A.3 本標(biāo)準(zhǔn)中方括號(hào)〔〕的用法：用方括號(hào)中的內(nèi)容代替其前面的概念就可組成另一詞條。
A.4 本標(biāo)準(zhǔn)中圓括號(hào)()的用法：
A.4.1 去掉括號(hào)而保留括號(hào)中的內(nèi)容，是術(shù)語(yǔ)的全稱；去掉括號(hào)及其中的內(nèi)容，則是術(shù)語(yǔ)的簡(jiǎn)稱。
A.4.2 括號(hào)中的內(nèi)容表示對(duì)術(shù)語(yǔ)的或概念的補(bǔ)充說明。
A.4.3 括號(hào)中的內(nèi)容表示術(shù)語(yǔ)的適用范圍。
附加說明：
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)和機(jī)械工業(yè)部提出，由機(jī)械工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)化研究所歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汀潭牽引電氣設(shè)備研究所負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人譚博浩。
本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人上海鐵道學(xué)院王祖澤。